« terug

16e ABC-Rally

Eindelijk, eindelijk is het dan gelukt: een supersnelle uitslag na afloop van de ABC-Rally. Eerste deelnemer binnen om kwart voor 6, laatste deelnemer om tien vóór 7 en om tien óver 7 hangt de uitslag van alle klassen! De opzet van de rally, een goed tijdschema, een goed werkend rekenprogramma en een rekenkamer in topvorm zijn de ingrediënten die hiervoor nodig zijn en dit jaar is het er allemaal… Daardoor nog lekker veel deelnemers bij de prijsuitreiking, wat het voor de prijswinnaars (en voor ons!) een stuk leuker maakt. Want ik snap best dat je na een lange rallydag niet ook nog eens tot middernacht onderweg wilt zijn naar huis, maar eten moet je toch en dan is het fijn als we dan al de prijzen kunnen uitreiken. En dat is gelukt!

De waardering voor deze 16e editie van de ABC is groot. Veel complimenten en deelnemers die enthousiast zijn over eigenlijk alles: het pittige avondtraject voor de Expertklasse, de mooie routes, het 'lekkere' tijdschema (na vrijwel elk traject even tijd om op adem te komen), de vriendelijke officials, de lunch bij Van der Valk Assen én het diner bij bij Van der Valk Emmen, dat pijlentrajecten over gekleurde wegen leuk zijn, het weer dat meezit en natuurlijk de 'natte' tests bij verkeersopleidingscentrum DIBO.

Dat de ABC-Rally geen 'makkie' is weten de meeste deelnemers inmiddels en dat is dit jaar niet anders. Maar de uitdaging die je aangaat is des te groter en de voldoening van een mooie klassering daarmee ook.

Avondstage Expertklasse

Vrijdagavond is de complete Expertklasse al aanwezig voor de eerste krachtmeting, de Expert-only-avondstage.

Wytze van Leuveren en Jaap Jongman lopen tegen een enorme teleurstelling aan als de dynamo van de Porsche het begeven blijkt te hebben en tijdige vervanging niet mogelijk is… balen! Hank Melse en Wouter Bakker vertrekken als eersten in de 80 jaar oude (!), maar in geweldige conditie verkerende Alvis Speed 25. Twee korte trajecten Pijlen & Punten kortste route om mee te beginnen die al gelijk de eerste strafpunten betekenen voor de cracks. Is het niet een lange omrijroute om pijl 7 heen die halverwege verder overbodig blijkt door een wegverlegging, dan is het wel het niet rijden van pijl 9 (niet genoemd in de rijopdracht) wat over het hoofd gezien wordt. Dan volgt een kort traject op een 1:25.000 kaart waar kort na de start een veranderde wegsituatie door veel deelnemers wel gezien wordt, maar slechts door enkelen de juiste omrijroute gevonden wordt. Het afsluitende stukje blinde lijn wordt door vrijwel iedereen foutloos gereden.

Het vierde avondtraject wordt gereden op een 60 jaar oude kaart en begint met een RP waarvan bekend is dat daarin omgereden moet gaan worden. De eerste 7 kilometer is er niks aan de hand, maar dan gaat het 'mis'. De weg rechtdoor is er in werkelijkheid niet meer en de omrijroute is niet zo eenvoudig te vinden… maar wél blijven rijden, want de klok tikt door! Ruim de helft van de cracks laat zich niet gek maken en doen de GTC op de route om een eerder gereden punt heen (dat bij het omrijden niet nogmaals in de route mag worden opgenomen) binnen 7 seconden tijdafwijking aan, chapeau! De laatste controle van dit traject (op een oude zandweg) wordt door slechts 4 equipes gevonden, waaronder de nummers 1 en 2 van het klassement op dat moment: Giel en Arjan van der Palen (1 fout) en Peter Naaktgeboren met Bart den Hartog (2 fouten).

Als slot van de avondstage een spectaculair toetje: een test over een deels spekglad parcours bij DIBO… in het pikkedonker! Peter is hier ongenaaktbaar en laat alle medestrijders zijn achterlichten zien: als enige weten hij en Bart de bogey time van 1:07 te halen, de eerstvolgende doet er 11 seconden langer over…


Als de rook van stage E is opgetrokken blijkt dat Giel en Arjan van der Palen met 125 strafpunten leiden vóór Peter Naaktgeboren en Bart den Hartog (200) en Jacqueline Zuiderwijk en Jürgen Donders (387).

De zaterdagochtendstages

Net als afgelopen jaar kondigt de laagstaande ochtendzon een mooie herfstdag aan. De Alvis Speed 25 van Hank Melse en Wouter Bakker staat weer klaar om als eerste te vertrekken, samen met de DAF 55 Marathon van Johan en Mark Tak die de (of is het nou het?) spits afbijten in de Tourklasse. Waar de Expert- en Sportklasse beginnen met de korte vrije-punten-op-een-50-jaar-oude-kaart-stage kan de Tourklasse gelijk aan de bak met stage B, waar hen het eerste pijlen-over-bepaalde-kleuren-wegen-traject wacht.

In de Expertklasse levert stage A weinig verschuivingen op in het klassement. Arie Dekker en Ton Drost blijven samen met Peter Naaktgeboren en Bart den Hartog strafpuntloos door alle punten te vinden én de test binnen de bogey time af te leggen. In de Sportklasse lukt dat bij Eric Hesp en Truus Bakker én bij Robert van der Meijden en Jeroen Sertons, die zodoende met 0 strafpunten aan de leiding gaan, op 1 strafpunt gevolgd door Jan van Wijnen en Pieter Dekker. De Dekkers doen het dus goed! Stoer zijn de tests van Hank Melse en Wouter Bakker met de Alvis, Cor en Wim van der Zijden met de MG A en Ben Vermeer en Angela Schaap met de Mercedes Ben 350SL die de 'natte test' open rijden! Het lijkt erop dat Ben en Angela daarbij hun portiernummer (6) verliezen, maar onderweg maken ze duidelijk welk startnummer ze hebben… :-)


Het oefenen van pijlen-over-bepaalde-kleuren-wegen in de laatste droogrit werpt zijn vruchten af voor Cees en Wilma van den Heuvel, die met slechts 1 fout en 2 seconden afwijking op de RP het klassement in de Tourklasse na stage B leiden, op de voet gevolgd door nog 5 equipes met maar 1 fout. Al deze equipes maken hun enige fout op de route naar pijl 6 in het eerste traject. Alleen Jaap en Sjoerd Breunesse vinden hier de oplossing met de kortste afstand over oranje wegen.

Als anderhalf uur na de Tourklasse ook de Expert- en Sportklasse aan stage B beginnen, dan blijkt ook in de Sportklasse pijl 6 van het eerste traject voor velen een struikelblok te zijn, net als controle C na een verlegde wegsituatie en een lastige bol-pijl opdracht. Als winnaars van deze stage komen Cor en Wim van der Zijden uit de bus (209), net voor Hanja Jonker en Paul Hooiveld (211); Ronald Melieste en Eddie Nuis nemen de koppositie over (260) voor Robert van der Meijden en Jeroen Sertons (311) en Clemens Meijs en Peter Spruijt (313).
Ook in de Expertklasse hebben de nodige equipes moeite met pijl 6 en controle C, maar het grootste probleem is de voor hen nóg lastiger bol-pijl opdracht, die alleen door Giel en Arjan van der Palen en Ros Pavlik en Jack Fidder juist uitgevoerd wordt. Giel en Arjan winnen stage B (105) voor Gerrit Teerink en Bas de Rijk (108) en Peter Naaktgeboren en Bart den Hartog (beiden 109). Giel en Arjan behouden daarmee de 1e plaats (234) voor Peter en Bart (309) en Gerrit en Bas (536).

In Assen genieten alle klassen een werkelijk voortreffelijke lunch bij Van der Valk. De beste lunch 'ever bij een rally' horen we zelfs van verschillende kanten. De vele complimenten zijn doorgeseind en trots in ontvangst genomen in Assen!

De zaterdagmiddagstages

De Tourklasse vertrekt al voor stage C als de Expert- en Sportklasse binnenkomen in Assen. Een heel ander type traject gelijk om te beginnen door de Duitse 1:100.000 kaart, waarbij zo min mogelijk over witte wegen gereden moet worden (terwijl bijna alle wegen wit zijn…!). Er kan lekker doorgereden worden, want alleen de wat ruimere wegen staan op deze kaart en dat geeft tijd en ruimte om van de prachtige omgeving te genieten. Maar ook blijven opletten natuurlijk! De lastigste controle in dit traject is zonder meer de O op een oude kaartweg, die toch door 13 equipes 'gevonden' wordt. Knap!


En dan van 1:100.00 over naar 1:25.000 met een weer even wat ander pijlen-kleuren-systeem. Dit traject wordt door veel equipes goed gereden, alleen controle Y (net iets minder oranje, maar véél meer geel en dus een flink langere route) wordt door flink wat equipes gemist. De stage wordt besloten met een grensbenadering, waarin flink wat deelnemers een gat in de grenslijn over het hoofd zien of een lusje grensbenaderen en daarbij een klein stukje weg in 2 richtingen rijden. Zo niet Jaap en Sjoerd Breunesse met hun Lancia Fulvia, die geen enkele fout maken en met 4 minuten tijdstraf stage C winnen met slechts 40 strafpunten. Tweede worden Karin en Jan Zwanenburg (100), op respectabele afstand gevolgd door een 7-tal equipes met 300 strafpunten. Karin en Jan nemen de leiding in de Tourklasse (221), voor Pascal van der Kolk en Gert Joppe (403) en Robbert-Jan Koebrugge en Simon Termorshuizen (406).

Voor de Expert- en de Sportklasse is stage C de beslissende. En dat brengt spanning met zich mee. En komen de 'krachtsverschillen' tussen Expert en Sport bovendrijven. In de situatie hiernaast moet na de X omgereden worden om de – zoveel mogelijk over gele wegen – geconstrueerde route op te pakken boven de N van Noordesch. En omrijden moet óók zo min mogelijk over oranje. 86% van de Expert doet dit goed (X-D-Y-A), van de Sport 35%.

In de Expertklasse blijken Gerrit en Bas daar het minste last van te hebben, zij winnen deze stage met 1 fout en 16 minuten tijdstraf (260) voor Arie en Ton (270). Peter en Bart (300) lopen wel wat in op Giel en Arjan (320), maar niet genoeg om de 1e plaats over te nemen. Zo winnen Giel en Arjan van der Palen deze 16e editie van de ABC-Rally (554) voor Peter en Bart (609) en Gerrit en Bas (796), die de zaterdagstages van deze ABC-Rally als besten rijden (375).

De Sportklasse kent een bizarre ontknoping. De equipes op de podiumplaatsen in het tussenklassement na stage B maken zoveel meer fouten dan de concurrentie dat ze stuk voor stuk uit de top-3 verdwijnen… Met slechts één fout winnen Cor en Wim van der Zijden deze laatste stage (100), gevolgd door 4 equipes met 2 fouten (200). Deze 5 equipes maken daardoor een zodanige sprong in het klassement dat zij uiteindelijk de eerste 5 plaatsten van het eindklassement bezetten! Winnaars van de Sportklasse worden Cor en Wim van der Zijden (509), nadat ze na stage A 29e en na stage B 6e stonden… Hanja Jonker en Paul Hooiveld worden 2e (526) en Jan van Wijnen en Pieter Dekker 3e (529). Pikant detail: Cor en Wim zijn de enige Sportklasse-equipe die de allerlaatste controle van het laatste traject gehaald hebben! Hoe spannend kun je het maken…

De prijsuitreiking

Zoals gezegd gaat het uiterst voorspoedig met het samenstellen van de einduitslag. Geen of weinig controles die zijn weggehaald, geen neutralisaties, nauwelijks vragen van deelnemers met alternatieve zienswijzen. Dat helpt en zorgt voor een zodanig vroege einduitslag dat ik – voor zover ik me kan herinneren – voor het eerst mee-eet bij het diner van m'n eigen rally… :-) En dat dankzij de top crew die we hebben: Juul & Bernie die van alles en nog wat doen tijdens de dagen/weken voorafgaand aan de rally én tijdens de rally zelf, Berend met de mannen van de rekenkamer en alle officials die u onderweg een paar maal bent tegengekomen. En wat te denken van de fraaie foto-shoots van Niko Bloemendal en de servicewagen van Car Masters, het meedenken, de fantastische catering en tasjes met inhoud Van der Valk, het fraaie printwerk van SprintPrint en de samenwerking met Opleidingscentrum DIBO. En natuurlijk niet te vergeten: mijn lieve Hermine, die me in de maanden dat de ABC de boventoon voert steunt, coacht en adviseert.

Juul heeft de prijzentafel ingericht en de printjes met de uitslagen liggen klaar. Tijd om de winnaars hun verdiende trofee uit te reiken. Frans van der Ven heeft dit jaar nog een extra 'slinger' aan de trofeeën gegeven door de zwaluwen van de 1e, 2e en 3e prijzen van een laagje goud resp. zilver en brons te voorzien. Én goud voor de ABC-trofee, dit jaar gewonnen door Cor en Wim van der Zijden met hun MG A 1600 uit 1961. Het helpt, ze zijn mooier nog dan andere jaren, de trofeeën.

Als een soort klap op de vuurpijl vertel ik na afloop van de prijsuitreiking dat volgend jaar de laatste ABC-Rally van mijn hand zal zijn. En dat we daar iets speciaals van gaan maken. Plan is een anderhalve dag-evenement dat op zaterdagochtend 30 september 2017 op een wat normalere tijd dan 8.15 uur gestart zal gaan worden en dat we dan nagenoeg de hele dag in Duitsland gaan rijden. 's Avonds weer terug bij Van der Valk Emmen, waar de Expertklasse nog een avondetappe wacht. Overnachten bij Van der Valk Emmen en zondagochtend 1 oktober na een goed ontbijt tijdig starten voor een halve dag sturen door 'sleepy' Drenthe, om tenslotte af te sluiten met een feestelijke lunch en dito prijsuitreiking, waarna iedereen ruim voldoende tijd heeft om op een normaal tijdstip weer thuis te kunnen zijn.

Winnaars Expertklasse
Giel en Arjan van der Palen

  Winnaars Sportklasse
Wim en Cor van der Zijden

  Winnaars Tourklasse
Jan en Karin Zwanenburg

   

Zo, het hoge woord is eruit. Tijd voor een ijsje van het toetjesbuffet. Dat is zó lekker dat ik wel 5 keer nog een bolletje opschep… Ze kunnen er écht wat van hè, die jongens (en meisjes) van Van der Valk Drenthe. :-) Na 10 jaar ABC is het tijd voor wat anders. Time to move on en na ABC komt DEF. Een 5-daagse rally door Duitsland, España of Frankrijk in 2018, dat lijkt me wel wat. Enthousiaste reacties ("mail me maar als het zover is, wij doen mee!") en officials die zich direct aanmelden… leuk hoor. Maar ook deelnemers die het jammer zouden vinden als de ABC zou verdwijnen. En dat is ook zo. Ik ben erover gaan nadenken en heb alternatieve plannen. Om te beginnen heb ik voor volgend jaar een mede-uitzetter. En niet zomaar één, want daarvoor hecht ik veel te veel aan kwaliteit: Arjan van der Palen, de winnende navigator in de Expertklasse. En al 4 jaar achtereen winnaar van de SLS Classic. Dus navigeren kan-ie wel. Ik heb maar één door hem uitgezette rit gereden, maar was direct flink onder de indruk: een talentvol uitzetter. Leuk om volgend jaar samen met hem de ABC vorm te geven, we hebben er allebei zin in! En wat er daarna, na 2017, met de ABC gaat gebeuren? Dat weet ik nog niet, maar de kans dat-ie echt verdwijnt is klein…

Joep Wanders

 
 
2e GEO-Rally

Op zaterdag 15 april 2017 weer dé oefening voor de ambitieuze rallyrijder én voor de Tulpenrallye. Doe mee, de inschrijving is 15 nov 2016 geopend!